郑州航空港经济综合实验区，从规划建立开始就一直是河南对外开放的核心窗口，依托郑州新郑国际机场的货运优势，这里早早打下了跨境电商的发展基础。就算是疫情打乱了全国进出口贸易的节奏，这里的跨境电商也走出了一条不一样的曲线。

说起来，郑州航空港做跨境电商，天生条件就比很多地方好。新郑机场是中部地区最大的航空货运枢纽，跨境电商大多走航空快件，时效性要求高，刚好匹配了这个优势。再加上这里是国内最早一批跨境电商进口试点，早在疫情之前就攒下了企业资源、通关经验，还有一套成熟的保税仓备货模式。

刚疫情爆发的时候，其实这里也慌了一阵。2020年初国内物流停摆，国外港口机场堵成一团，不管是进出口货物，都卡在半路上。那时候不少中小跨境卖家，货压在保税仓发不出去，国外的订单发不进来，营业额掉了一半都不止。大一点的企业也不好过，国际航线减少，运费疯涨，原来一公斤十几块的运费，一下子涨到七八十，很多做低货值商品的卖家直接赚不到钱，只能停单。

谁也没想到，后来的变化反而给郑州航空港的跨境电商带来了新机会。首先是进口这边，疫情之后大家都习惯了线上买海外商品，而且对母婴用品、保健品、个护美妆这些进口商品的需求反而涨了。郑州航空港的保税备货模式刚好能用，提前把货放在国内保税仓，消费者下单之后直接从本地仓发，两三天就能到货，比之前直邮一两个月等半天强太多。

数据也能说明问题，2020年郑州航空港跨境电商进出口额还不到200亿元，到2022年就已经突破了400亿元，两年翻了一倍。进口这边增长最明显，尤其是母婴和轻奢美妆，很多国内头部的跨境电商平台，都把北方区域的备货仓放在了郑州航空港。

出口这边的变化更有意思。原来郑州航空港的跨境出口，大多是帮沿海的企业转关发货，本地货不多。疫情之后沿海不少外贸工厂原来的海外订单取消，转做跨境直卖给海外消费者，刚好郑州这边航线稳定，通关效率高，不少企业就把发货点挪到了这里。另外河南本地也有不少优势产品，比如假发、农机配件、家纺用品，这些东西在欧美、东南亚市场卖得特别好，本地卖家也靠着跨境电商起来了。

我之前认识一个做假发的郑州卖家，原来只做线下批发，疫情之后线下客户没了，干脆做独立站直卖，从郑州航空港直接发货，现在每个月能出几千单，比原来做批发赚得还多。像这样的卖家，这两年在郑州航空港多了不少。

当然，疫情这几年走下来，郑州航空港的跨境电商也遇到不少实际问题。最头疼的还是国际物流的稳定性，疫情期间时不时就有航线停飞，国外港口清关延误，好不容易把货发出去，最后到消费者手上晚了一个月，退款率直接飙升。还有就是汇率波动，做出口的卖家，很多都是收美元欧元，这两年汇率上下晃得厉害，有时候一单赚的钱，汇率一变就没了，中小卖家扛不住这种波动。

另外，现在跨境电商监管越来越严，不管是进口的商品质检，还是出口的报关报税，要求都比以前高，不少中小卖家本来就没专业的合规团队，一不小心就违规，扣货罚款都不少见。还有就是同质化竞争，现在做跨境电商的人越来越多，大家卖的东西差不多，只能打价格战，利润越做越薄。

走到现在，疫情的影响慢慢退了，郑州航空港的跨境电商其实走到了一个新的节点。原来靠着政策和区位优势起来的基础已经有了，接下来要解决的就是这些疫情期间暴露出来的问题。

现在郑州航空港也在调整，比如在物流方面，已经新开了不少连接东南亚、欧洲的货运专线，把物流成本往下压，还和本地的物流企业合作，做海外仓备货，卖家先把货放到目的地的海外仓，买家下单之后直接从海外仓发，既快又能省运费。针对中小卖家的合规问题，港区也建了公共服务平台，帮忙做报关报检、合规审核，不用卖家自己跑流程，省了不少事。

总的来看，郑州航空港的跨境电商，在疫情期间其实是危中有机。原来的基础优势保住了，还借着疫情调整了结构，进口和出口都比之前更均衡了，本地的卖家也成长起来了。未来能不能继续保持增长，其实还是要看能不能继续贴合卖家的需求，把物流、合规这些痛点解决好，把自己的区位优势用透。

对于整个中部地区的跨境电商来说，郑州航空港的发展其实也是一个样本。不靠沿海，靠着航空枢纽和政策优势，照样能把跨境电商做起来，疫情的冲击反而让这个地方的跨境电商更成熟了。接下来只要踩准消费和贸易的变化节奏，这里的增长空间还很大。

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[Q]：郑州航空港发展跨境电商有哪些天然优势？
[A]：郑州航空港依托新郑国际机场这个中部最大航空货运枢纽，匹配跨境电商对航空货运的时效性需求，同时它是国内最早一批跨境电商进口试点，提前积累了企业资源、通关经验和成熟的保税仓备货模式，区位和政策基础都较好。
[Q]：疫情初期郑州航空港跨境电商发展面临什么问题？
[A]：疫情初期国内外物流停摆，货物运输受阻，中小卖家货物积压、营业额大幅下滑，同时国际航线减少导致运费疯涨，不少做低货值商品的卖家无利可图，只能暂停营业。
[Q]：疫情期间郑州航空港跨境电商进口为什么能实现增长？
[A]：疫情后消费者养成了线上购买海外商品的习惯，对母婴、保健品、美妆等进口商品需求上涨，而郑州航空港的保税仓备货模式可以实现本地发货，两三天即可送达，时效远优于海外直邮，契合了消费者的需求，因此实现了增长。
[Q]：疫情期间郑州航空港跨境电商出口出现了什么新变化？
[A]：原来郑州航空港跨境出口多为沿海企业转关发货，本地货源较少，疫情后不少沿海外贸企业转移发货点到郑州，同时河南本地假发、农机配件、家纺等优势产品的本地卖家，借助跨境电商直卖海外迅速成长，出口结构更均衡了。
[Q]：疫情期间郑州航空港跨境电商发展暴露了哪些问题？
[A]：主要问题有四个，一是国际物流稳定性差，航线停飞、海外清关延误影响订单交付；二是汇率波动大，中小出口卖家难以承担波动带来的损失；三是监管趋严后，中小卖家缺乏合规团队容易违规；四是行业同质化竞争严重，价格战导致利润越来越薄。
[Q]：疫情后郑州航空港针对跨境电商的问题做了哪些调整？
[A]：物流方面新开了多条连接东南亚、欧洲的货运专线压低物流成本，同时和企业合作布局海外仓，降低物流成本提升配送时效；合规方面搭建了公共服务平台，帮中小卖家处理报关报检、合规审核，降低卖家的运营成本。
[Q]：疫情期间郑州航空港跨境电商的整体发展规模有什么变化？
[A]：2020年郑州航空港跨境电商进出口额不到200亿元，到2022年就突破了400亿元，两年时间规模翻了一倍，增长势头很好。
[Q]：郑州航空港跨境电商未来的增长空间怎么样？
[A]：郑州航空港已经在疫情期间完成了结构调整，进出口发展更均衡，本土卖家也逐步成长，只要继续解决物流、合规等行业痛点，发挥自身的区位和政策优势，贴合市场变化调整方向，未来还有很大的增长空间。